Tahun baru sudah dekat dan itu berarti hitungan mundur menuju CES 2026 telah dimulai. CES adalah waktu paling penting dalam setahun untuk berita teknologi — termasuk teknologi otomotif. Ketika para pembuat mobil berusaha terlihat seperti perusahaan teknologi dan menambahkan lebih banyak fitur berbasis perangkat lunak pada kendaraan mereka, CES telah menyaingi pameran mobil sebagai tempat pengumuman besar.
Kami memperkirakan hal ini akan berlanjut tahun ini, namun penekanannya adalah pada komersialisasi dengan pengumuman yang menarik. Hal ini berarti adanya pembaruan untuk memasukkan kendaraan listrik baru ke dalam produksi, dan pengembangan lebih lanjut dari teknologi yang menghasilkan kata-kata kunci seperti robotika dan kendaraan otonom. Kata kuncinya di sini adalah “pengembangan”, karena perusahaan-perusahaan kini melakukan tugas yang kurang menarik, yaitu mengubah pengumuman yang menjadi berita utama dari tahun-tahun sebelumnya menjadi produk nyata.
Mobilitas Sony Honda
Perusahaan patungan antara raksasa elektronik Sony dan produsen mobil Honda telah mengonfirmasi bahwa mereka akan menampilkan versi “pra-produksi” dari Afeela 1 EV dan “model konsep yang sepenuhnya baru”. Di CES 2025, Sony Honda Mobility telah memamerkan versi Afeela 1 yang cukup mendekati spesifikasi produksi untuk menawarkan demo sistem infotainmentnya. Merek mobil baru tersebut juga mengumumkan harga dan mulai menerima pemesanan untuk sedan tersebut, yang dijadwalkan mulai dijual di California sekitar tahun 2026.
Tidak jelas apa yang akan berbeda dibandingkan dengan versi Afeela 1 (gambar di sini) yang ditampilkan di CES 2025. Eksterior mobil tersebut sudah tampak siap produksi, dengan sensor terintegrasi untuk mendukung sistem bantuan pengemudi, dan tidak ada tanda-tanda mobil konsep biasa seperti kaca spion yang hilang dan roda besar. Perwakilan Sony Honda Mobility juga mengindikasikan bahwa tata letak interior, yang berpusat pada layar door-to-door, bukanlah rancangan kasar.
Sedangkan untuk mobil konsep barunya, bisa meninjau model produksi kedua. Sebelum bekerja sama dengan Honda, Sony menunjukkan dua versi konsep EV-nya – sedan Vision S dan SUV Vision S-02. Mungkin Sony Honda Mobility berencana menggunakan yang terakhir. Namun karena Honda, yang memasok platform dasar dan benar-benar memproduksi mobil, menarik kembali rencana EV-nya, yang terbaik adalah fokus pada keberhasilan peluncuran Afeela 1 sebelum beralih ke EV lain.
BMW
BMW masuk dalam daftar peserta pameran untuk CES 2026, namun hingga berita ini dimuat belum mengumumkan apa yang akan ditampilkannya. Produsen mobil asal Bavaria ini baru saja menjalani tahun yang besar, dimulai dengan peluncuran Panoramic Vision Display di CES 2025 dan berpuncak pada peluncuran SUV listrik iX3 di IAA Mobility Show 2025. iX3 adalah kendaraan listrik “Neue Klasse” generasi berikutnya yang pertama dari BMW. Nama tersebut, yang dalam bahasa Jerman berarti “kelas baru”, mengacu pada arsitektur EV dan rangkaian komponen khusus. Ini adalah perubahan besar dari strategi BMW saat ini yang mendasarkan kendaraan listrik pada arsitektur pembakaran internal.
Rencananya adalah untuk menyertakan serangkaian model untuk Neue Klasse, dan CES adalah tempat yang tepat untuk mengungkap tindak lanjut dari iX3. Pada pengungkapan global IX3, BMW sempat memamerkan sedan listrik berkamuflase, menghidupkan kembali nama i3 yang sebelumnya digunakan untuk hatchback listrik yang canggung. Di balik kamuflasenya, nantikan versi siap produksi dari konsep Vision Neue Klasse yang pertama kali ditunjukkan BMW pada tahun 2023. Kita mungkin melihat i3 baru dalam bentuk yang belum diumumkan di CES.
Hyundai
Kehadiran Hyundai di CES kabarnya tidak akan fokus pada mobil, namun pada robot yang membantu pembuatannya. Blog mobil Korea Dilaporkan pada bulan Agustus bahwa CES akan menandai debut publik Atlas, robot humanoid yang dikembangkan oleh Boston Dynamics milik Hyundai. Jika terbukti layak secara komersial, Hyundai mengatakan Atlas dapat bekerja sama dengan manusia di pabrik dan lingkungan industri lainnya. Untuk saat ini, hal ini juga memberi Hyundai cara untuk mendapatkan keuntungan dari minat mereka saat ini terhadap robot humanoid produksi Tesla.
Robot telah bekerja di pabrik mobil selama beberapa dekade, namun semakin banyak robot yang melakukan tugas sederhana dan berulang tanpa bantuan manusia. Boston Dynamics perlahan-lahan mengubahnya dengan robot spot yang sudah dikenalnya, yang melakukan pemeriksaan kualitas di “Metaplant” Hyundai di Georgia dan mendukung pekerja gudang. Produsen mobil perlu menemukan lebih banyak kasus penggunaan ini untuk membenarkan investasinya dan Boston Dynamics. Jadi presentasi Hyundai di CES 2026 mungkin memberi Atlas jabatan yang lebih spesifik daripada “robot yang tampak keren”.
Apa lagi yang diharapkan
CES adalah Pameran Elektronik Konsumen, bukan Pameran Otomotif Konsumen. Semakin banyak berita yang ditujukan kepada konsumen dalam beberapa tahun terakhir, namun jumlahnya selalu relatif kecil dibandingkan dengan berita elektronik, di mana CES mewakili salah satu dari sedikit peluang bagi perusahaan untuk membuat terobosan besar. Produsen mobil mengadakan penampilan solo dan, pada tingkat lebih rendah, pameran mobil juga melakukan hal tersebut.
Kemungkinan berita yang tercantum di sini hanyalah puncak gunung es. Untuk setiap produsen mobil di CES, ada lima pemasok yang mencoba menjual chip, sensor, dan komponen lain yang akan digunakan untuk mobil masa depan. Namun sebagian besar pemasok tersebut berusaha menarik perhatian pelanggan produsen mobil mereka, bukan masyarakat umum. Akan ada juga perusahaan teknologi otonom seperti Waymo dan Zoox yang mungkin tidak memiliki berita nyata, namun masih perlu mengingatkan masyarakat dan investor bahwa mereka ada dan terus mengembangkan teknologinya.
Ini bisa menjadi tahun di mana realitas CES sebagai pameran dagang untuk kesepakatan antara produsen mobil dan pemasok dapat mengimbangi persepsi CES sebagai tempat untuk menyampaikan berita otomotif yang berhubungan dengan konsumen. Jika hal ini terjadi, hal ini terjadi karena produsen mobil harus lebih fokus untuk menghadirkan perusahaan teknologi yang telah mereka umumkan sebelum menjanjikan lebih banyak hal. Karena hanya membicarakan masa depan saja tidak akan berhasil.
