Proyek kereta api berkecepatan tinggi California sedang memasuki fase penting, dengan Otoritas Kereta Kecepatan Tinggi negara bagian itu mempresentasikan rencana pencapaiannya pada tahun 2026 pada rapat dewan pada 20 November.
CEO Ian Choudri merinci langkah selanjutnya yang akan diambil proyek ini seiring upayanya mendekati kesiapan operasional, bahkan ketika pertanyaan pendanaan federal membayangi masa depannya.
Mengapa itu penting
Proyek Kereta Berkecepatan Tinggi California, yang dimaksudkan untuk menghubungkan San Francisco dan Los Angeles, tetap menjadi satu-satunya upaya pembangunan kereta api berkecepatan tinggi yang aktif di Amerika Serikat. Kemajuan yang dicapai sangat penting bagi tujuan iklim dan infrastruktur di Kalifornia, namun mereka menghadapi penundaan selama bertahun-tahun, pengawasan terhadap biaya, dan perselisihan mengenai pendanaan federal senilai $4 miliar yang masih berlangsung.
Apa yang perlu Anda ketahui
Dalam laporannya, CEO Ian Choudri menguraikan pencapaian dan pencapaian yang diharapkan pada tahun 2026:
- Fasilitas kereta api siap dioperasikan
- Permintaan Pernyataan Kepentingan (RFEI) dan pasokan energi bersih
- Material perkeretaapian yang dikomodifikasi mulai dikirimkan
- Kemitraan pengembangan bersama yang memenangkan penghargaan dan terintegrasi
- Pendekatan baru untuk meminta layanan penyampaian program diluncurkan pada pertengahan tahun
- Pemberian kontrak konstruksi jalur dan sistem
- Pekerjaan teknik sipil sepanjang 119 mil hampir selesai
- Mulai dari peletakan lintasan berkecepatan tinggi
Rencana bisnis tersebut berencana untuk merilis rancangannya pada bulan Februari dan persetujuan akhir pada bulan Mei 2026, dengan fokus pada pertumbuhan pendapatan, pengurangan biaya, dan perluasan investasi swasta.
Kemitraan dengan lembaga lokal, seperti Metrolink dan Transbay Joint Powers Authority, bertujuan untuk mengoptimalkan biaya dan penumpang.
CEO Choudri menekankan pendekatan kooperatif untuk mempercepat penyampaian dan mencapai target keuangan. Langkah-langkah legislatif dan administratif, termasuk perubahan izin dan pengecualian untuk infrastruktur energi ramah lingkungan, masih dalam pertimbangan.
Apa yang orang katakan
Dalam wawancara dengan Smart Cities Dive pada Oktober 2025, CEO Ian Choudri mengacu pada perbaikan yang dilakukan sejak pengangkatannya pada tahun 2024. “Instruksi saya kepada para pemimpin kami adalah untuk melihat semua peluang yang dapat membantu proyek ini lebih disederhanakan sehingga kami dapat membangunnya secepat mungkin. Kami telah meningkatkan kriteria desain dan menyelaraskannya dengan standar desain sistem kereta kecepatan tinggi Eropa dan Jepang.”
Mengenai pembiayaan dan kemitraan swasta, dia menambahkan: “Kami mengajukan permintaan pernyataan ketertarikan dari industri P3 (kemitraan publik-swasta), dan kami menerima 30 tanggapan dari 30 entitas berbeda. Enam atau tujuh adalah investor terbesar, pemegang konsesi yang menunjukkan minat ekstrim. Mereka sedang menunggu tindakan legislatif. Sekarang mereka tahu ada pendanaan, jadi pada bulan November kami akan menjaring investor P3, dan kami akan (memilih) tim yang paling memenuhi syarat di sini, menurut saya, Mei atau Juni mendatang.”
Mengenai keseluruhan proyek, Choudri mengatakan: “Pada titik ini, yang terpenting adalah ‘membangun lebih banyak dan bergerak maju.’ Kami akan menyewa kontraktor yang akan mulai memasang relnya tahun depan. Kami sekarang berada di jalur yang tepat untuk menyelesaikan pekerjaan sipil sepanjang 120 mil pada akhir tahun 2026. Itulah rencananya. Inilah yang kami lakukan. Sekarang Anda dapat memantau kami (untuk melihat) apakah kami melaksanakan rencana kami atau tidak dan meminta pertanggungjawaban kami.
Apa yang terjadi selanjutnya
Dengan persiapan pembangunan jalur berkecepatan tinggi yang dimulai pada tahun 2026 dan penyelesaian substansial pekerjaan teknik sipil sepanjang 119 mil, tahap berikutnya akan bergantung pada sengketa hukum yang sedang berlangsung mengenai pengembalian dana federal sebesar $4 miliar oleh pemerintahan Presiden Donald Trump. Proses hukum masih dalam tahap awal dan waktu pengambilan keputusan masih belum pasti. Pada saat yang sama, Otoritas berencana untuk memberikan kontrak-kontrak besar dan mengintegrasikan mitra swasta. Hasil dari tuntutan hukum dan permohonan kemitraan kemungkinan besar akan menentukan arah proyek ini di tahun-tahun mendatang.
