Chery akan meluncurkan merek baru lainnya di Australia dengan kedatangan Lepas pertengahan tahun depan.
Tapi apa itu Lepas, Anda mungkin bertanya? Lalu apa yang membedakannya dengan merek lain yang berasal dari pabrikan mobil China seperti Jaecoo dan Omoda?
Dapatkan berita terkini dengan aplikasi 7NEWS: unduh hari ini
Nah, Lepas (gabungan dari Leaping and Passion dan karenanya diucapkan Leap-Ass) akan menjadi merek avant-garde grup dengan nuansa yang lebih hidup dan elegan.
Merek Chery yang paling berani akan berfokus pada bentuk khas, warna-warna cerah, dan interior kreatif untuk menarik para trendsetter dan dominasi perempuan yang lebih kuat dibandingkan merek Chery yang tradisional dan berorientasi pada nilai.
Sebaliknya, Jaecoo mengikuti tema urban/off-road yang lebih tegas, sementara Omoda bertujuan untuk menarik pelanggan yang sadar gaya dan menginginkan sesuatu yang lebih sporty dan ekspresif. Kedua merek ini dipasangkan di pasar seperti Australia, di mana keduanya dijual di showroom yang sama.
Lepas diperkirakan akan diluncurkan secara lokal mulai dari yang satu ini – Lepas L8 2026 – SUV ukuran menengah lima tempat duduk dengan jarak sumbu roda yang diperpanjang dan powertrain hybrid plug-in. Tak lama kemudian, mobil ini akan diikuti oleh dua SUV yang lebih kecil, L4 dan L6.
Sampai saat itu, kami sempat mencicipi L8 dengan first drive eksklusif saat kunjungan fly-in ke kantor pusat Chery di Wuhu, Cina, minggu lalu.
Catatan: Kami menerima kumpulan gambar terbatas untuk ulasan ini, jadi kami sangat bergantung pada gambar pemasaran.
Berapa harga Lepas L8?
Chery masih beberapa bulan lagi untuk menyelesaikan rincian rencana peluncuran Lepas dan oleh karena itu belum merilis informasi konkrit mengenai harga atau spesifikasi L8.
Namun kita tahu bahwa mobil ini didasarkan pada platform yang sama dengan SUV ukuran menengah Tiggo 7 Super Hybrid, yang baru-baru ini hadir di showroom Australia, dengan harga $39.990 berkendara pulang pergi untuk Urban dasar dan $43.990 berkendara pergi untuk Ultimate andalannya.
L8 diperkirakan akan berharga lebih mahal daripada Tiggo 7 dan berada di antara model tersebut dan Omoda 9 all-wheel-drive berteknologi tinggi – mungkin sekitar $50.000 – berkat serangkaian fitur unik, desain eksterior eksklusif, dan interior dua warna yang ditingkatkan.
Bagaimana interior Lepas L8?
Inilah masalahnya dengan Lepas L8: ini tentang menciptakan estetika yang lebih premium melalui warna, kenyamanan dan kemudahan, daripada perbedaan mekanis yang signifikan antara Lepas dan Tiggo 7.
Jadi, desain dan perawatan interior akan sangat menentukan daya tarik dan kesuksesan selanjutnya.
Dan saya harus mengatakan bahwa ia melakukan tugasnya dengan sangat baik, terutama dengan pengaturan dua warna hitam dan hijau Tiffany pada kendaraan uji yang kami kendarai di Tiongkok, yang tentunya membedakannya dari kakaknya.
Ini mungkin agak terlalu norak bagi sebagian orang, tetapi yang lain akan menyukainya. Dan menurut saya itulah intinya… menawarkan sesuatu yang berbeda. Selain perlakuan warna, keseluruhan desain dan tata letak juga berbeda di L8, dengan bagian utama dasbor horizontal dipisahkan oleh bibir bawah yang ramping dengan finishing pola garis bertekstur.
Konsol naik ke tengah dasbor melalui layar sentuh bergaya tablet potret 13,2 inci yang disorot dengan trim krom halus, dan memiliki cluster instrumen digital 10,2 inci terpisah, sedangkan Tiggo 7 mengapit dua layar 12,3 inci bersamaan di dasbor.
Ada beberapa kontrol fisik selain tombol putar untuk pengaturan mengemudi multi-mode dan hal-hal penting seperti lampu hazard di sekitarnya, dengan sebagian besar fungsi dikontrol melalui layar sentuh.
Untungnya, sistem operasi Lepas sebagian besar mirip dengan model Chery lainnya, menawarkan struktur menu yang logis, widget bergaya ponsel yang diberi label dengan jelas, dan pintasan untuk kontrol ventilasi di tepi bawah.
L8 juga memiliki pemilih gigi yang dipasang di kolom dibandingkan dengan pemindah gigi Tiggo yang lebih konvensional, sehingga memberikan ruang di konsol tengah untuk sepasang dudukan telepon – satu dengan pengisi daya telepon nirkabel – dua dudukan cangkir dan kompartemen berpenutup dengan sandaran tangan.
Ada ruang penyimpanan terbuka tambahan di bawah konsol, cukup besar untuk tas tangan, serta stopkontak USB dan 12V. Kursi depan sangat nyaman dengan bantalan empuk dan penyangga lateral yang baik, serta memiliki kontrol pemanas dan ventilasi serta rentang penyesuaian yang layak untuk mengakomodasi sebagian besar ukuran.
Ada banyak ruang kepala di kedua baris dan ruang kaki seluas satu hektar di belakang – lebih dari cukup untuk dua orang dewasa untuk berbaring dengan nyaman. Secara keseluruhan, ini adalah tempat yang sangat menyenangkan untuk ditinggali.
Apa yang ada di balik terpal?
Lepas L8 berbagi pengaturan powertrain hybrid plug-in dengan Tiggo 7 Super Hybrid, yang memasangkan mesin bensin empat silinder 1,5 liter turbocharged dengan transmisi otomatis hybrid kecepatan tunggal, yang dilengkapi motor listrik terintegrasi yang menggerakkan roda depan.
Chery – dan selanjutnya Lepas – tidak mengutip gabungan angka tenaga seperti produsen mobil lainnya, namun mengatakan bahwa mesin bensinnya saja menghasilkan tenaga 105kW dan torsi 210Nm, sedangkan motor listrik menghasilkan tenaga lebih lanjut 150kW dan 310Nm.
Tenaganya disediakan oleh baterai lithium besi fosfat 18,3 kWh yang dapat memberikan jangkauan bebas emisi hingga 93 km di Tiggo 7, yang kemungkinan sama untuk L8.
Hal yang sama berlaku untuk konsumsi yang diumumkan sebesar 1,4 L/100 km pada siklus WLTP.
Bagaimana cara berkendara Lepas L8?
Masalah terbesar yang dihadapi Lepas adalah L8 tidak memiliki karakter berkendara yang unik.
Untuk semua maksud dan tujuan, performanya persis seperti Tiggo 7 sehingga harganya yang mahal hanya dapat dibenarkan karena skema warna eksteriornya yang cerah dan interior yang luas dan ditingkatkan.
Tapi itu bukan hal yang buruk, karena generasi terbaru Tiggo 7 sudah melewati pertengahan awal mulanya.
Kami akan memberikan penilaian akhir pada atribut dinamis Lepas L8 sampai kami dapat mencobanya di jalan lokal, namun terbukti nyaman dan kompeten selama beberapa jam yang kami habiskan di belakang kemudi di Tiongkok, pada campuran jalan-jalan kota yang rusak, jalan raya yang sangat mulus dan jalur uji Chery.
Kalibrasi suspensi keseluruhan mungkin agak terlalu lembut dan berat untuk sebagian besar selera orang Australia, dan power steering elektrik terasa ringan dan tidak bernyawa.
Namun begitulah cara orang Tiongkok memilih kendaraan mereka, dan Chery memahami bahwa kami memiliki persyaratan serupa dengan pengemudi Eropa dalam hal pengendalian bodi dan presisi kemudi, dan mengatakan bahwa hal ini akan diperhitungkan dalam pengaturan sasis akhir untuk model ekspor.
Apa yang tidak akan banyak berubah – jika ada – adalah cara kerja powertrain, yang mulus dalam transisi dari mode full electric ke mode hybrid, dan menyediakan banyak tenaga dari motor listrik saat dibutuhkan.
Hal ini paling jelas terlihat di telinga saat mesin bensin hidup dan dalam akselerasi yang keras, namun nada mesinnya tidak terlalu serak atau kasar.
Mendapatkan apa?
Kita harus menunggu untuk melihat secara lengkap perlengkapan standar Lepas L8, tetapi ia harus hadir dengan daftar lengkap kenyamanannya.
Sorotan yang diharapkan meliputi:
- Velg berukuran 20 inci
- Lampu depan dan lampu belakang LED
- Jendela listrik
- Pintu belakang listrik
- Trim kulit sintetis dua warna opsional
- Kursi depan yang dapat disetel secara elektrik
- Kursi depan berpemanas dan berventilasi
- Kursi belakang berpemanas
- Entri tanpa kunci dengan pengapian otomatis
- Kontrol iklim zona ganda dengan ventilasi belakang
- Sunroof panoramik panjang penuh
- Kluster instrumen digital 10,2 inci
- Layar sentuh infotainmen 13,2 inci
- Konektivitas Bluetooth
- Apple CarPlay Nirkabel dan Android Auto
- Sistem audio premium
- Kontrol suara
- Pencahayaan interior sekitar LED
- Pengisi daya telepon nirkabel
Apakah Lepas L8 aman?
Lepas L8 belum diuji oleh otoritas keselamatan independen NCAP, meskipun diharapkan dapat menyamai peringkat bintang lima ANCAP Tiggo 7.
Perlengkapan keselamatan standar yang diharapkan meliputi:
- 8 kantung udara
- Pengereman darurat otonom (AEB)
- Peringatan tabrakan ke depan
- Kontrol jelajah adaptif
- Bantuan Penjaga Jalur
- Deteksi titik buta
- Peringatan Lalu Lintas Lintas Belakang
- Pemantauan pengemudi
- Tampilan parkir 360 derajat
- Sensor parkir depan dan belakang
Berapa biaya pengoperasian Lepas L8?
Sekali lagi, kita harus menunggu dan melihat apakah Lepas melakukan sesuatu yang berbeda dari Chery – atau merek Jaecoo dan Omoda – dalam hal layanan purna jual.
Tapi diharapkan setidaknya sama dengan garansi tujuh tahun Chery, garansi jarak tempuh tak terbatas, dengan harga terbatas untuk servis dan bantuan pinggir jalan. Atau lebih baik lagi, seperti Jaecoo dan Omoda, dengan garansi delapan tahun.
Pandangan CarExpert tentang Lepas L8
Perkenalan Lepas akan menjadi studi kasus yang menarik.
Jika Anda menghilangkan pilihan warna cerah dan interior yang ditingkatkan, L8 dapat dikendarai seperti Tiggo 7. Dan bagi sebagian besar keluarga pinggiran kota, itulah yang mereka inginkan — dan mungkin semua yang mereka perlukan untuk mengeluarkan uang.
Namun jika Anda ingin tampil menonjol dan bisa sedikit lebih mengeluarkan isi dompet, maka L8 terasa sedikit lebih istimewa, terutama dari dalam.
Namun, apakah itu sepadan dengan uang ekstra yang dikeluarkan, kita harus menunggu lebih lama untuk menjawabnya.
LEBIH: Lepas milik Chery membedakan dirinya dengan bantuan merek fesyen
Manfaat
- Interior dua warna yang khas
- Hektar ruang kursi belakang
- Unit daya yang sempurna
Kekurangan
- Arah tak bernyawa
- Tidak memiliki karakter mengemudinya sendiri
- Strategi merek yang membingungkan
